ตัวเว้นระยะขอบยาง: ส่วนประกอบสำคัญในการปกป้องและจัดตำแหน่งในกระบวนการผลิตยางรถยนต์
ในกระบวนการผลิตและการจัดเก็บยางรถยนต์นั้นตัวคั่นลูกปัดทำหน้าที่เป็นส่วนประกอบเสริมหลักที่รับผิดชอบในการปกป้องความสมบูรณ์ของขอบยาง ป้องกันความเสียหายจากการยึดเกาะ และรับประกันประสิทธิภาพการผลิต ความเหมาะสมของการออกแบบและการเลือกใช้วัสดุส่งผลโดยตรงต่อคุณภาพของผลิตภัณฑ์ยาง ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ด้วยการยกระดับเทคโนโลยีของอุตสาหกรรมยาง ทำให้เกิดความก้าวหน้าอย่างมากในด้านนวัตกรรมโครงสร้างและการเพิ่มประสิทธิภาพของตัวแยกขอบยาง
หน้าที่หลักของแผ่นกั้นยางคือการแยกและจัดเรียงขอบยางที่เก็บไว้ ตัวกั้นแบบดั้งเดิมมักทำให้ขอบยางติดกันหรือเสียรูปทรงเนื่องจากพื้นที่สัมผัสขนาดใหญ่และความแม่นยำในการจัดวางตำแหน่งไม่เพียงพอ เทคโนโลยีที่ได้รับสิทธิบัตรล่าสุด (CN 216422505 U) ใช้โครงสร้างแบบแยกส่วนรูปวงแหวน ประกอบด้วยแผ่นวงแหวนด้านใน แผ่นวงแหวนด้านนอก และส่วนประกอบรองรับ โดยการสร้างรูพรุนระหว่างซี่โครงรองรับ ทำให้พื้นที่สัมผัสระหว่างขอบยางและแผ่นกั้นลดลงมากกว่า 40% ซึ่งช่วยแก้ปัญหาการติดกันได้อย่างมีประสิทธิภาพ ในโครงสร้างนี้ ซี่โครงรองรับจะจัดเรียงในแนวเฉียงและเข้ากันกับการออกแบบช่องจัดวางตำแหน่ง ทำให้ขอบยางสามารถจัดตำแหน่งและอยู่ตรงกลางได้โดยอัตโนมัติภายใต้แรงโน้มถ่วง โดยมีข้อผิดพลาดในการจัดวางตำแหน่งที่ควบคุมได้ภายใน ± 2 มม. ซึ่งช่วยเพิ่มเสถียรภาพในการวางวงแหวนอัตโนมัติได้อย่างมาก
การเลือกใช้วัสดุเป็นกุญแจสำคัญในการรับประกันประสิทธิภาพของตัวคั่นขอบยาง ปัจจุบัน ผลิตภัณฑ์หลักๆ ใช้โพลีโพรพีลีน (PP) หรือโพลีเอทิลีนที่มีน้ำหนักโมเลกุลสูงมากเป็นวัตถุดิบ โดยเฉพาะอย่างยิ่งแผ่นกั้น PP ผิวด้านสองด้านหนา 1.3 มม. ที่ใช้กันอย่างแพร่หลาย มีค่าความต้านทานพื้นผิว 10⁶ - 10⁹ โอห์ม และมีคุณสมบัติป้องกันไฟฟ้าสถิตที่ดี ซึ่งสามารถป้องกันไม่ให้วัสดุยางดูดซับฝุ่นละอองเนื่องจากไฟฟ้าสถิต สำหรับผลิตภัณฑ์ระดับสูง จะใช้การขึ้นรูปพลาสติกเรซินแบบบูรณาการเพื่อรักษาเสถียรภาพของโครงสร้างในช่วงอุณหภูมิแวดล้อมตั้งแต่ -40 ℃ ถึง 80 ℃ ความแข็งแรงในการรับแรงอัดสามารถสูงถึงกว่า 15 MPa และสามารถทนต่อแรงกดจากการซ้อนขอบยางได้ถึง 50 ชั้น (คำนวณจากน้ำหนักขอบยางแต่ละชิ้น 8-12 กก.)
ในแง่ของพารามิเตอร์ทางเทคนิค แผ่นกั้นขอบยางต้องมีขนาดที่ตรงกับข้อกำหนดของขอบยางที่มีขนาดแตกต่างกัน ตามข้อกำหนดที่เกี่ยวข้องของมาตรฐานแห่งชาติ GB/T 4502-2016 เส้นผ่านศูนย์กลางภายในของแผ่นกั้นควรมีขนาดใหญ่กว่าเส้นผ่านศูนย์กลางภายในของขอบยาง 5-8 มม. และเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกควรมีขนาดเล็กกว่าเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของขอบยาง 3-5 มม. เพื่อให้แน่ใจว่าขอบยางจะไม่หลวมหรือถูกบีบอัด เพื่อตอบสนองความต้องการพิเศษของยางสามเหลี่ยมขอบยางที่บางและสูง เทคโนโลยีที่ได้รับสิทธิบัตร (CN 112938122 A) ได้ออกแบบแผ่นปิดกั้นรูปทรงกรวย ซึ่งสามารถปรับให้เข้ากับขอบยางขนาดต่างๆ ได้โดยใช้ช่องปรับตำแหน่ง ระยะห่างระหว่างช่องเป็นไปตามสูตรการคำนวณที่แม่นยำของ 2 π Rrim/cos α+D1+15mm ≤ d2 ≤ 2 π Rrim/cos α+nD1+35mm โดยที่ช่วงค่าของมุม α คือ 0° - 15° ซึ่งช่วยป้องกันการเสียรูปของขอบฟิล์มรูปสามเหลี่ยมได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ในการใช้งานจริง ตัวแยกขอบยางคุณภาพสูงสามารถลดอัตราความบกพร่องในการผลิตยางได้อย่างมาก ข้อมูลแสดงให้เห็นว่าหลังจากนำโครงสร้างแบ่งส่วนแบบใหม่มาใช้ อัตราการทำงานซ้ำที่เกิดจากการติดกันของขอบยางลดลงจาก 3.2% เหลือ 0.8% และประสิทธิภาพของสายการผลิตอัตโนมัติเพิ่มขึ้นมากกว่า 20% ในขณะเดียวกัน อายุการใช้งานซ้ำสามารถมากกว่า 500 ครั้ง ประหยัดค่าใช้จ่ายวัสดุสิ้นเปลืองได้ 30% เมื่อเทียบกับตัวแบ่งส่วนแบบดั้งเดิม และเป็นการผสมผสานระหว่างความประหยัดและความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ด้วยการพัฒนาอย่างต่อเนื่องของข้อกำหนดด้านความแม่นยำและประสิทธิภาพในอุตสาหกรรมยาง ตัวแยกขอบยางจึงกำลังพัฒนาไปในทิศทางที่เบาและใช้งานได้หลากหลาย ในอนาคต จะมีการบูรณาการฟังก์ชันการตรวจสอบอัจฉริยะและการปรับแต่งแบบปรับตัวได้มากขึ้น เพื่อสนับสนุนการพัฒนาคุณภาพสูงของอุตสาหกรรมการผลิตยางให้แข็งแกร่งยิ่งขึ้น
บริษัท Changshu Yongchengsheng Hardware Products Co., Ltd. เชี่ยวชาญในการผลิตและจำหน่ายอุปกรณ์แยกขอบยางและแผ่นรองขอบยาง PP หากท่านต้องการสินค้า โปรดติดต่อเราได้ที่ +86-13506249539 หรืออีเมล: ljd706627@gmail.com
