ฝ่าฟันอุณหภูมิสูง! ได้มีการนำท่อ ไฟเบอร์ ชนิดใหม่มาใช้เพื่อช่วยระบายความร้อนของแบตเตอรี่รถยนต์พลังงานใหม่
เมื่อเร็วๆ นี้ บริษัทชั้นนำในประเทศด้านวัสดุท่อพิเศษอย่าง ใหม่ วัสดุ เทคโนโลยี ได้ประกาศว่าวัสดุทนอุณหภูมิสูงชนิดใหม่ที่พัฒนาขึ้นเองหนังเทียมเทฟลอนแบบนุ่มพิเศษได้เข้าสู่การผลิตจำนวนมากอย่างเป็นทางการแล้ว ด้วยข้อได้เปรียบหลักในการทนทานต่ออุณหภูมิเกิน 300 องศาเซลเซียส ผลิตภัณฑ์นี้จึงสามารถแก้ปัญหาการกระจายความร้อนที่อุณหภูมิสูงในชุดแบตเตอรี่รถยนต์พลังงานใหม่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ถือเป็นปัจจัยสำคัญที่ช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพความปลอดภัยของรถยนต์พลังงานใหม่ และเติมเต็มช่องว่างในตลาดแบตเตอรี่ทนอุณหภูมิสูงระดับไฮเอนด์ท่อลูกฟูกเทฟลอนเทคโนโลยีในประเทศจีน
ในสถานการณ์ต่างๆ เช่น การชาร์จเร็วและการขับขี่ด้วยความเร็วสูง อุณหภูมิภายในของชุดแบตเตอรี่รถยนต์พลังงานใหม่มีแนวโน้มที่จะสูงกว่า 200 องศาเซลเซียส แม้ว่าแบตเตอรี่แบบดั้งเดิมท่อเทฟลอนมีคุณสมบัติทนต่ออุณหภูมิในระดับหนึ่ง จึงมีแนวโน้มที่จะเสื่อมสภาพและแตกร้าวเมื่อสัมผัสกับอุณหภูมิสูงเป็นเวลานาน นำไปสู่ความเสียหายของระบบระบายความร้อนและก่อให้เกิดอันตรายด้านความปลอดภัย หลังจากการวิจัยและการพัฒนาสองปี ทีมวิจัยและพัฒนาด้านเทคโนโลยีวัสดุใหม่ได้เพิ่มอนุภาคเสริมแรงเซรามิกนาโนลงในวัสดุรองรับ ไฟเบอร์ ด้วยเทคโนโลยีการปรับโครงสร้างโมเลกุล ผลิตภัณฑ์จึงสามารถทนต่ออุณหภูมิได้เพิ่มขึ้นจาก 260 องศาเซลเซียส เป็น 320 องศาเซลเซียส ขณะเดียวกันก็ยังคงประสิทธิภาพในการเป็นฉนวนและความยืดหยุ่นที่ยอดเยี่ยม หลังจากการทดสอบโดยสถาบันที่น่าเชื่อถือ ผลิตภัณฑ์ใหม่นี้ท่อลูกฟูก ไฟเบอร์สามารถทำงานได้อย่างต่อเนื่องนานถึง 1,000 ชั่วโมงที่อุณหภูมิสูง 300℃ โดยมีอัตราการเสื่อมประสิทธิภาพเชิงกลน้อยกว่า 5% และแรงดันไฟฟ้าพังทลายมากกว่า 60kV/มม. ตอบสนองข้อกำหนดที่เข้มงวดสำหรับการใช้ชุดแบตเตอรี่รถยนต์พลังงานใหม่ได้อย่างครบถ้วน
ในการทดสอบรถยนต์จริงของบริษัทผลิตรถยนต์พลังงานใหม่ ชุดแบตเตอรี่ที่ติดตั้งระบบทนอุณหภูมิสูงแบบใหม่หีบเพลงเทฟลอนได้รับการทดสอบแล้ว เมื่อชาร์จอย่างรวดเร็วถึง 80% ของความจุ อุณหภูมิภายในสูงสุดจะถูกควบคุมที่ 180 องศาเซลเซียส และประสิทธิภาพการระบายความร้อนเพิ่มขึ้น 40% เมื่อเทียบกับผลิตภัณฑ์แบบดั้งเดิม อายุการใช้งานของแบตเตอรี่เพิ่มขึ้นมากกว่า 200 เท่า ผู้อำนวยการฝ่ายผลิตภัณฑ์เทคโนโลยีวัสดุใหม่กล่าวว่า ผลิตภัณฑ์นี้ได้ร่วมมือกับบริษัทรถยนต์หลายแห่ง เช่น บีวายดี และ เอ็นไอโอ ซึ่งมีกำลังการผลิตสูงถึง 3 ล้านลูกบาศก์เมตรต่อปี คาดว่าจะตอบสนองความต้องการการระบายความร้อนของชุดแบตเตอรี่รถยนต์พลังงานใหม่ในประเทศจีนได้ 20% ในอนาคต บริษัทต่างๆ จะพัฒนาแบตเตอรี่เฉพาะทางด้วยท่อเทฟลอนด้วยความทนทานต่ออุณหภูมิที่สูงขึ้นและความทนทานต่อการซึมผ่านของไฮโดรเจนในสาขาเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนสำหรับยานยนต์ที่ใช้พลังงานไฮโดรเจน ทำให้ขยายขอบเขตของตลาดออกไปอีก
