องค์ประกอบการใช้งานของเทคโนโลยีการแบ่งส่วนยาง

1. โมเดลยูทิลิตี้ตัวนี้เกี่ยวข้องกับสาขาเทคโนโลยียาง โดยเฉพาะโครงสร้างผนังกั้นยางและอุปกรณ์จัดเก็บขอบยาง

2. หน้าที่หลักของเครื่องขึ้นรูปยางแบบดั้งเดิมคือการปกป้องขอบยางและป้องกันไม่ให้ขอบยางติดกัน อย่างไรก็ตาม เครื่องแยกขอบยางชนิดนี้อาจทำให้ขอบยางติดกับขอบยางได้ง่าย ทำให้ยากต่อการแยกขอบยางออกจากขอบยางในระหว่างการไขลานด้วยมือ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการไขลานอัตโนมัติ ซึ่งไม่เพียงแต่เพิ่มความยากลำบากในการใช้งานด้วยมือเท่านั้น แต่ยังทำให้การไขลานอัตโนมัติไม่เสถียรอีกด้วย

3. วัตถุประสงค์หลักของโมเดลยูทิลิตี้นี้คือเพื่อจัดเตรียมโครงสร้างพาร์ติชันขอบยางและอุปกรณ์จัดเก็บขอบยาง เพื่อแก้ปัญหาการถอดขอบยางออกจากอุปกรณ์พาร์ติชันที่ไม่สะดวกในเทคโนโลยีเดิม

4. เพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ข้างต้น ตามแง่มุมหนึ่งของแบบจำลองอรรถประโยชน์นี้ จึงได้จัดทำโครงสร้างกั้นขอบยาง ประกอบด้วยตัวกั้น โดยตัวกั้นเป็นโครงสร้างรูปวงแหวนสำหรับรองรับขอบยาง ตัวกั้นประกอบด้วยแผ่นวงแหวนด้านในและแผ่นวงแหวนด้านนอก โดยแผ่นวงแหวนด้านในและแผ่นวงแหวนด้านนอกมีระยะห่างกันตามแนวรัศมีของตัวกั้น ส่วนรองรับ ด้านในของส่วนรองรับเชื่อมต่อกับแผ่นวงแหวนด้านใน และด้านนอกของส่วนรองรับเชื่อมต่อกับแผ่นวงแหวนด้านนอก ส่วนรองรับใช้สำหรับรองรับขอบยาง และมีรูอย่างน้อยหนึ่งรูบนส่วนรองรับเพื่อลดพื้นที่สัมผัสระหว่างขอบยางและส่วนรองรับเมื่อวางขอบยางลงบนตัวกั้น

5. นอกจากนี้ ส่วนประกอบรองรับยังประกอบด้วยซี่โครงรองรับหลายซี่ ซึ่งเว้นระยะห่างกันตามทิศทางรอบวงของตัวกั้นระหว่างแผ่นวงแหวนด้านในและแผ่นวงแหวนด้านนอก โดยปลายด้านหนึ่งของซี่โครงรองรับเชื่อมต่อกับแผ่นวงแหวนด้านใน ปลายอีกด้านหนึ่งของซี่โครงรองรับเชื่อมต่อกับแผ่นวงแหวนด้านนอก และมีช่องว่างเกิดขึ้นระหว่างซี่โครงรองรับสองซี่ที่อยู่ติดกัน

6. นอกจากนี้ แผ่นวงแหวนด้านในและแผ่นวงแหวนด้านนอกยังมีแกนร่วมกันและถูกจัดเรียงเป็นช่วงๆ ในแนวตั้ง แผ่นวงแหวนด้านในอยู่เหนือแผ่นวงแหวนด้านนอก และซี่โครงรองรับจะเอียงระหว่างแผ่นวงแหวนด้านในและแผ่นวงแหวนด้านนอกเพื่อให้อยู่ในตำแหน่งที่รับน้ำหนักของตัวมันเองเมื่อวางขอบยางบนชิ้นส่วนรองรับ

7. นอกจากนี้ ด้านบนของแผ่นวงแหวนด้านในยังมีส่วนกำหนดตำแหน่งแรก และด้านล่างของแผ่นวงแหวนด้านในยังมีส่วนกำหนดตำแหน่งที่สอง ดังนั้นโครงสร้างพาร์ติชั่นลูกปัดสองอันที่อยู่ติดกันจึงเชื่อมต่อกันได้โดยการยึดส่วนกำหนดตำแหน่งแรกและส่วนกำหนดตำแหน่งที่สอง

8. นอกจากนี้ ส่วนการวางตำแหน่งแรกประกอบด้วยซี่โครงนูนวงแหวนแรก ซึ่งใช้เพื่อรองรับแผ่นวงแหวนด้านในของโครงสร้างพาร์ติชั่นลูกปัดที่อยู่ติดกัน ดังนั้นเมื่อเชื่อมต่อโครงสร้างพาร์ติชั่นลูกปัดที่อยู่ติดกันสองโครงสร้าง ส่วนประกอบรองรับบนโครงสร้างพาร์ติชั่นลูกปัดทั้งสองจะเว้นระยะห่างกันตามระยะทางที่กำหนดไว้ล่วงหน้า

9. นอกจากนี้ ส่วนกำหนดตำแหน่งแรกยังประกอบด้วยช่องใส่การ์ดกำหนดตำแหน่งแรกหลายช่อง ซึ่งจัดเรียงเป็นช่วงๆ ตามแนวเส้นรอบวงของแผ่นวงแหวนด้านใน ส่วนกำหนดตำแหน่งที่สองประกอบด้วยแผ่นกำหนดตำแหน่งที่สองหลายแผ่น ซึ่งจัดเรียงเป็นช่วงๆ ตามแนวเส้นรอบวงของแผ่นวงแหวนด้านใน ช่องใส่การ์ดกำหนดตำแหน่งแรกหลายช่องถูกจัดเรียงแบบหนึ่งต่อหนึ่งกับแผ่นกำหนดตำแหน่งที่สองหลายแผ่น ดังนั้นเมื่อโครงสร้างกั้นวงแหวนยางสองอันที่อยู่ติดกันเชื่อมต่อกัน การ์ดกำหนดตำแหน่งที่สองบนโครงสร้างกั้นวงแหวนยางอันหนึ่งจะถูกจัดเรียงในช่องใส่การ์ดกำหนดตำแหน่งแรกของโครงสร้างกั้นวงแหวนยางอีกอันหนึ่ง เพื่อหยุดการหมุนสัมพัทธ์ของโครงสร้างกั้นวงแหวนยางทั้งสอง

10. นอกจากนี้ ด้านบนของแผ่นวงแหวนด้านนอกยังมีซี่โครงนูนวงแหวนที่สอง ซึ่งใช้เพื่อรองรับแผ่นวงแหวนด้านนอกของโครงสร้างกั้นลูกปัดที่อยู่ติดกัน ดังนั้น เมื่อเชื่อมต่อโครงสร้างกั้นลูกปัดที่อยู่ติดกันสองโครงสร้างเข้าด้วยกัน ส่วนประกอบรองรับบนโครงสร้างกั้นลูกปัดทั้งสองจะอยู่ห่างกันในระยะทางที่กำหนดไว้ล่วงหน้า

11. ตามลักษณะอีกประการหนึ่งของแบบจำลองยูทิลิตี้ปัจจุบัน มีการจัดเตรียมอุปกรณ์จัดเก็บขอบยางซึ่งประกอบด้วยโครงสร้างผนังกั้นขอบยางหลายอันที่วางซ้อนกันเป็นลำดับตามแนวตั้ง และโครงสร้างผนังกั้นขอบยางก็คือโครงสร้างผนังกั้นขอบยางตามที่อธิบายไว้ข้างต้น

12. นอกจากนี้ อุปกรณ์จัดเก็บขอบยางยังประกอบด้วยแผ่นฐาน ซึ่งจัดวางไว้ที่ด้านล่างของอุปกรณ์จัดเก็บขอบยาง โครงสร้างกั้นขอบยางหลายชิ้นวางซ้อนกันบนแผ่นฐาน และมีส่วนประกอบสำหรับจัดวางตำแหน่งบนแผ่นฐานเพื่อยึดโครงสร้างกั้นขอบยางที่เชื่อมต่อกับแผ่นฐาน

13. โครงสร้างกั้นขอบยางที่ใช้วิธีการทางเทคนิคของแบบจำลองอรรถประโยชน์นี้ ส่วนใหญ่ถูกนำไปใช้ในด้านการเก็บขอบยาง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ตัวกั้นใช้โครงสร้างวงแหวนวงกลมคล้ายกับโครงสร้างขอบยาง โดยวงแหวนยางจะถูกติดตั้งบนส่วนรองรับระหว่างแผ่นวงแหวนด้านในและแผ่นวงแหวนด้านนอก เนื่องจากวัสดุยางที่ใช้ทำขอบยางค่อนข้างอ่อนและมีความหนืดผิวสูง จึงมีการเจาะรูหลายรูบนส่วนรองรับเพื่อป้องกันไม่ให้ขอบยางและส่วนรองรับติดกัน ซึ่งจะช่วยลดพื้นที่สัมผัสระหว่างขอบยางและส่วนรองรับ ลดแรงยึดติดระหว่างขอบยางและส่วนรองรับ และช่วยให้นำขอบยางออกจากโครงสร้างกั้นได้ง่ายขึ้น