การประยุกต์ใช้และการปรับตัวของ Beam Spacer ในอุตสาหกรรมยางรถยนต์ตามสถานการณ์จำลอง
คุณค่าหลักของตัวคั่นลูกปัดหัวใจสำคัญอยู่ที่การปรับตัวให้เข้ากับสถานการณ์การใช้งานของยางประเภทต่างๆ วัสดุ PP ด้วยข้อดีที่สามารถปรับแต่งได้ จึงสามารถสร้างโซลูชันที่ตรงเป้าหมายในด้านยางรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ยางรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ ยางรถยนต์สำหรับงานวิศวกรรม และอื่นๆ อีกมากมาย วิเคราะห์คุณค่าในทางปฏิบัติโดยอิงจากสถานการณ์การใช้งานเฉพาะและข้อมูลการปรับตัวแผ่นยาง.
ในการจัดเก็บและขนส่งยางรถยนต์นั่งส่วนบุคคล น้ำหนักเบาและความต้านทานการลื่นไถลเป็นข้อกำหนดหลัก การใช้แผ่นพลาสติกทรงกลมหนา 1.0-1.5 มม. ที่มีความหนาแน่น 0.91 กรัม/ซม³ แบบดั้งเดิม ทำให้น้ำหนักต่อตารางเมตรอยู่ที่เพียง 0.91-1.37 กก. ซึ่งเบากว่าแผ่นกั้น PVC แบบดั้งเดิมถึง 25% การขนส่งแบบเป็นชุดเดียวสามารถประหยัดต้นทุนโลจิสติกส์ได้ 12% สำหรับการออกแบบพื้นผิวสัมผัสรูปโค้งของยางรถยนต์ ตัวคั่นขอบยาง PP ใช้เทคโนโลยีการขึ้นรูปดัดร้อน และรัศมีการดัดสามารถปรับแต่งได้ที่ 150-300 มม. การยึดเกาะกับขอบยางสูงกว่า 98% ช่วยกระจายแรงกดอัดระหว่างการจัดเก็บและขนส่งได้อย่างมีประสิทธิภาพ ข้อมูลการทดสอบจริงจากบริษัทรถยนต์ชั้นนำแสดงให้เห็นว่า หลังจากใช้ผลิตภัณฑ์นี้แล้วตัวแยกเม็ดบีดอัตราการเกิดรอยขีดข่วนระหว่างการขนส่งยางลดลงจาก 8.3% เหลือ 1.7% และอัตราความเสียหายลดลง 72%
'
ยางรถยนต์เพื่อการพาณิชย์มีข้อกำหนดที่สูงกว่าในด้านความแข็งแรงและความทนทานต่อสภาพอากาศผู้ถือหุ้นรายใหญ่เนื่องจากรับน้ำหนักได้มากและสภาพแวดล้อมการใช้งานที่ซับซ้อน การใช้ตัวคั่นขอบยาง PP เสริมแรงที่มีความหนา 2.0-3.5 มม. ปรับปรุงด้วยใยแก้ว 15% ช่วยเพิ่มความแข็งแรงดึงเป็น 32 MPa และโมดูลัสการดัดงอถึง 1800 MPa สามารถทนต่อแรงกดทับ 8 ตันต่อยางหนึ่งเส้นโดยไม่เสียรูป ในสถานการณ์การจัดเก็บกลางแจ้ง ตัวคั่นขอบยาง PP ที่มีสารต้านทานรังสียูวี 0.4% แสดงอัตราการคงความแข็งแรงดึง 92% หลังจากการทดสอบการเสื่อมสภาพจากรังสียูวี 1000 ชั่วโมง โดยไม่มีการแต cracking หรือเปลี่ยนสี และมีอายุการใช้งานยาวนานกว่า 4 ปี เพื่อตอบสนองต่อลักษณะเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ของยางรถบรรทุก สามารถปรับแต่งตัวคั่นขอบยาง PP ที่มีขนาดความยาวและความกว้าง 4000 มม. x 2000 มม. ร่วมกับพื้นผิวกันลื่น (ความหยาบผิว Ra=1.2 μm) เพื่อป้องกันการลื่นไถลเมื่อวางซ้อนกันหลายชั้น
ยางสำหรับงานวิศวกรรม (เช่น ยางรถตักและรถขุด) มีข้อกำหนดที่เข้มงวดสำหรับความทนทานต่อการสึกหรอและความทนทานต่อสารเคมีของตัวคั่นขอบยาง PP การใช้ตัวคั่นขอบยาง PP ที่หนาเป็นพิเศษ โดยมีความหนา 3.5-15.0 มม. และเคลือบผิวด้วยซิลิคอนคาร์ไบด์ ทำให้ค่าสัมประสิทธิ์ความทนทานต่อการสึกหรอเพิ่มขึ้นเป็น 0.55 ในการทดสอบแรงเสียดทานกับล้อเหล็ก การสึกหรอสะสมหลังจากแรงเสียดทาน 5000 ครั้ง มีเพียง 0.12 มม. เท่านั้น ความทนทานต่อสารเคมีสามารถทนต่อสารที่ใช้กันทั่วไป เช่น ดีเซลและน้ำมันไฮดรอลิกในเครื่องจักรกลก่อสร้าง และไม่มีปรากฏการณ์บวมหรือเสียรูปหลังจากแช่เป็นเวลา 72 ชั่วโมง ในแง่ของการปรับขนาด ตัวคั่นขอบยาง PP ทรงกลมสามารถปรับแต่งได้ตามเส้นผ่านศูนย์กลางของขอบยางวิศวกรรม (500-1200 มม.) โดยควบคุมความคลาดเคลื่อนของวงแหวนด้านในภายใน ± 0.5 มม. เพื่อให้แน่ใจว่าแนบสนิทกับขอบยางและหลีกเลี่ยงการเคลื่อนตัวของไดอะแฟรมที่เกิดจากการสั่นสะเทือนระหว่างการใช้งาน
บริษัท Changshu Yongchengsheng Hardware Products Co., Ltd. เชี่ยวชาญในการผลิตและจำหน่ายอุปกรณ์แยกขอบยางและแผ่นรองขอบยาง PP หากท่านต้องการสินค้า โปรดติดต่อเราได้ที่ +86-13506249539 หรืออีเมล: ljd706627@gmail.com
